Беларус пожаловался в Threads на качество мобильного интернета во время поездки на поезде из Минска в Брест. Один из операторов связи объяснил, почему обеспечить стабильное покрытие вдоль железнодорожных путей непросто, но заверил, что работает над решением проблемы.
Пользователь Threads Денис Щербук рассказал о проблемах со связью, с которыми столкнулся во время поездки по маршруту Минск — Брест.
«На всем протяжении пути — интернета нет, от слова совсем. Да, показывает H+ (это значит, что телефон находится в зоне покрытия высокоскоростного мобильного интернета. — Прим. ред.) — но ничего не работает. Я никак не могу понять, в чем сложность, ведь железной дорогой пользуется 1000 людей в день», — написал мужчина.
Он отметил трех беларусских мобильных операторов — A1, Life и МТС — и спросил:
«Расскажите, в чем техническая сложность покрыть ж/д магистрали качественным 4G-покрытием с рабочим интернетом?»
На пост ответил оператор Life — там признали проблему и объяснили, что обеспечить стабильный интернет вдоль железнодорожных магистралей технически непросто.
«Понимаем вас, ехать несколько часов без интернета — то еще испытание. Обеспечить уверенный прием на протяжении сотен километров путей — это огромный и очень трудоемкий процесс. В дороге сигнал может ухудшаться из-за естественных условий: тут влияет и скорость поезда, и плотные стены вагонов, и особенности рельефа, густые леса или даже погода. Мы непрерывно растем и развиваемся, чтобы таких участков становилось меньше», — ответили в компании.
Одна из пользовательниц поинтересовалась, почему же тогда в Европе «везде бесплатный вайфай в поездах и автобусах».
«У каждого оператора и в каждой стране свои условия работы. Мы сосредоточены на нашей сети и делаем все, чтобы связь улучшалась именно здесь. Процесс этот непростой, но мы не останавливаемся», — ответили на это в Life.
В комментариях пользователи предложили и другие объяснения. Так, некоторые напомнили, что развитием сети 4G в Беларуси занимается инфраструктурный оператор beCloud.
«Сложность в том, что мобильные операторы не занимаются строительством 4G-сети, все делает beCloud, а они предоставляют 4G абонентам», — написал один из участников обсуждения.
«Самое интересное, что в большинстве случаев как раз таки операторы строят вышки, вешают оборудование 4G, а потом передают его beCloud, для того чтобы он им продавал возможность пользования», — добавил другой комментатор.
Другие пользователи отметили, что проблема может быть связана не только с количеством базовых станций:
- «Просто для поездов классическая схема построения связи не подходит. Есть технологии типа Train-to-Ground и т. п. И это недешево. Кто захочет в это вкладываться?»
- «Я слышал версию, что делают минимальную мощность передатчиков, чтобы экономить электричество, на кой болт им платить за то, что вышка лупит на максималку».
А часть комментаторов утверждала, что качество связи может заметно отличаться у разных операторов даже на одном и том же маршруте.
«Тогда как ты объяснишь, что на А1 я еду и YouTube смотрю, а на МТС только СМС приходят, что вам звонили, и интернет вообще не работает!!!» — написал один из пользователей.
Напомним, проблемы с мобильным интернетом вдоль транспортных магистралей власти признавали и ранее. В марте первый замминистра связи Павел Ткач рассказывал, что улучшить качество связи вдоль трассы М1 планировалось еще в 2025 году, однако операторы «столкнулись с объективными проблемами». По его словам, из-за технических ограничений оказалось сложно найти подходящие места для размещения базовых станций рядом с дорогой.
В Минсвязи заявляли, что работают над универсальным решением, которое можно будет использовать вдоль основных трасс страны.
