Выживший бортпроводник самолета Embraer E-190 авиакомпании «Азербайджанские авиалинии» (AZAL), летевшего 25 декабря из Баку в Грозный и разбившегося вблизи казахстанского города Актау, Зульфугар Асадов поделился с азербайджанскими СМИ деталями произошедшей авиакатастрофы. Он сообщил, что во время рейса в Грозный внештатная ситуация на борту самолета возникла еще до момента аварийной посадки, его рассказ приводит media.az.
«Мы вылетели в Грозный в 8.00. При заходе на посадку мы увидели, что аэропорт окутал очень густой туман. Капитан начал снижение, но из-за плохой видимости был вынужден уйти на второй круг, надеясь, что туман рассеется. Однако и вторая, и третья попытки посадки не увенчались успехом», — сообщил Асадов.
В итоге, по его словам, пилот принял решение направиться к ближайшему аэропорту.
«Но в этот момент снаружи самолета донесся странный звук. Я сразу вышел в салон вместе с коллегой Айдан Рагимли. Мы увидели, что среди пассажиров началась паника…» — добавил бортпроводник.
Тем не менее, по словам Асадова, ситуацию удалось взять под контроль:
«Мы успокаивали пассажиров, говоря, что нет причин для беспокойства, мол, все в порядке, займите свои места, пристегните ремни. В этот момент в результате удара, который произошел с внешней стороны самолета, я получил порез руки. Я взял полотенце и перевязал руку, затянул потуже. Айдан мне помогла. Мы продолжили полет. Я сказал, чтобы Айдан села на свое место, а я занял свое. После этого командир экипажа решил изменить место посадки с водной поверхности на сушу. Он был вынужден пойти на экстренную посадку, так как была нарушена работа двигателя самолета. А идти на жесткую посадку на воду чревато трагедией, самолет просто бы разорвало на части, потому как, насколько я знаю, вода на такой скорости тверже бетона. Он изменил свое решение, и мы полетели в сторону суши. Мы и пассажиры действовали согласно инструкции».
Зульфугар Асадов прокомментировал информацию ряда российских СМИ со ссылкой на слова министра транспорта Казахстана Марата Карабаева о том, что во время полета взорвался баллон:
«Это неправда. Если бы что-то случилось с кислородным баллоном, то самолет разорвало бы на части. Информация о том, что на борт пронесли газовый баллон, тоже не соответствует действительности. При проходе на посадку всех пассажиров проверяют, пронести что-либо невозможно. Эта трагическая ситуация возникла в результате внешнего воздействия на самолет».
Если не считать время прилета из Баку в Грозный, то, по его словам, в полете борт провел примерно около часа. Пилоты пытались удержать самолет, не теряя высоту, чтобы потом была возможность совершить посадку.
«На мой взгляд, земли коснулось сначала переднее шасси самолета. Если бы самолет полностью коснулся полосы, то есть и переднее и задние шасси одновременно, то, возможно, никто не остался бы в живых. Когда земли коснулось переднее шасси, самолет разорвало на две части, передняя кабина воздушного судна отлетела», — сообщил бортпроводник.
Рассказ Зульфугара Асадова дополнила также выжившая коллега Айдан Рагимли. По ее словам, после первого удара в салоне упали кислородные маски, и сотрудники бросились проверять, что случилось. В этот момент произошел второй удар, в результате которого Асадов получил ранение левой руки.
За две минуты до приземления связь прервалась, и самолет начал снижаться. Стюардесса также опровергла информацию о взрыве баллона.
«Если бы кислородный баллон взорвался, возможно, мы бы не выжили. Когда я открыла глаза после посадки, дверь самолета уже была открыта работниками из Актау. На вопрос о местонахождении они ответили, что самолет находится в Казахстане», — добавила девушка.
Что известно о крушении самолета Azerbaijan Airlines в Казахстане
Авиакатастрофа произошла 25 декабря. Самолет Embraer 190AR «Азербайджанских авиалиний» выполнял рейс Баку — Грозный. Его перенаправили в Махачкалу якобы из-за тумана, а оттуда лайнер вылетел в казахстанский город Актау из-за нештатной ситуации. На борту было 67 человек, в том числе 16 россиян. Из них семеро погибли, общее число жертв — 38.
Выжившие пассажиры рассказали, что на борту было несколько взрывов. Хвостовая часть лайнера имела множество отверстий, причина их появления пока не установлена, но эксперты предполагают, что это может быть обстрел российской ПВО над Чечней.
Росавиация признала, что перед падением самолета AZAL Грозный атаковали дроны и был введен режим «Ковер», при котором все воздушные суда должны были покинуть опасное пространство.
Авиакомпания Azerbaijan Airlines предварительно называет причиной катастрофы своего самолета Embraer 190 «внешнее физическое и техническое воздействие».
Читайте также
