У Минского автомобильного завода появился свой талисман. Его разработала российская «дочка» предприятия. Теперь для маскота выбирают имя, сообщили в компании.
Талисман-зубр, который символизирует «промышленную мощь, твердость духа и уверенность», разработала компания «МАЗ-РУС». Это официальный дистрибьютор в РФ, российская «дочка» беларусского предприятия.
Маскот МАЗа — это зубр в пиджаке и спецодежде. Автозавод объявил конкурс — предлагают придумать имя антропоморфному зубру. Варианты будут принимать до 31 июля.
«Пять лучших вариантов будут представлены на открытое голосование 5 августа в телеграм- и вайбер-каналах. Победителя определим путем суммирования голосов в мессенджерах», — сообщила пресс-служба предприятия.
Первым публично свой вариант названия уже представил сатирический телеграм-канал «Советская Белоруссия». Там предлагается назвать зубра «Огнеслав Прометеевич Кострович». Это явная отсылка к тому, что беларусские автобусы имеют свойство работать в разных условиях, но все равно гореть.
Горящие беларусские МАЗы
О частых возгораниях МАЗов в России пишут российские медиа. На проблему обращали внимание и госорганизации.
Так, например, в 2023 году из-за частых возгораний МАЗов питерский перевозчик был вынужден прекратить эксплуатацию 137 экземпляров МАЗ (модель 203 047) «в связи с наличием замечаний, которые потенциально могут привести к возгоранию», хотя вскоре беларусские автобусы вернулись на улицы Санкт-Петербурга. В компании отметили, что специалисты ОАО «МАЗ» «осуществили доработку действующих систем и механизмов автобусов с целью исключения случаев потенциальных возгораний».
Ранее Александр Лукашенко поднимал тему горящих беларусских автобусов с российскими губернаторами и признавался, что «распереживался» из-за инцидентов: «Думаю, может, там действительно что-то взорвалось и загорелось». А 11 августа 2023 года, комментируя прекращение эксплуатации автобусов МАЗ в Санкт-Петербурге, он намекнул на происки конкурентов.
В прошлом российский перевозчик высказал и другие претензии к беларусской технике — оказалось, дело не только в том, что МАЗы регулярно дымятся и горят: есть дефект автоматической коробки переключения передач, который «проявляется в резких толчках при торможении автобуса».
В январе 2025 года завод МАЗ представил российской стороне улучшенную модель автобуса. Об этом «Фонтанке» рассказал председатель Комитета по транспорту администрации Санкт-Петербурга Валентин Енокаев. Чиновник заявил, беларусские автобусы в Санкт-Петербурге горели в основном по двум причинам: из-за короткого замыкания и устройства гидропривода радиатора.
«Есть компоновка автобуса, она не менялась много лет. Есть генератор с определенным объемом выработки электроэнергии. И есть энергопотребители, число которых за последние годы выросло: медиаэкраны, видеокамеры, платежные терминалы, навигация, кондиционеры. Тот же самый генератор всех обеспечить не может, идет борьба за него, как в космической станции, борьба за экономию. Изменение компоновки — сложный продолжительный процесс. По сути, это конструирование и испытание нового автобуса, за две секунды такое не сделать», — пояснил он.
В мае 2025 года вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков доложил, что автобусы МАЗ гореть перестали — помогли переход на комплектующие из РФ и улучшение техобслуживания.
В июле Александр Лукашенко рассказал губернатору Санкт-Петербурга Александру Беглову, что причина периодических возгораний беларусских автобусов МАЗ — «не только конкуренция», но «еще и обслуживание».